フレーム再生①

さて、手順を変えました。

やっぱフレームの再塗装から考えるべきかなと。
フレームさえ仕上がってればパーツを磨いたら直ぐに取り付ける事が出来るので。
なので、一気にバラシてこんな状態です。


前にも書きましたがこの自転車は以前のオーナーが塗り直しをしてます。
なので「塗料剥がし剤」を塗ると多分ネチョネチョになるだけで剥がれないはず。
（前にミニカーの塗装を剥がす時の経験より）

って、事で新兵器のグラインダーに２４０番の布ディスクをつけてフレームなぞりました。
スゲー勢いで塗料が剥げる。
けど、そんくらいでは錆が落ちません。



なんか風呂場のゴム部のカビみたいに取れません。
これを削りで落とすのは無理があるなと。

塗装が落ちたら花咲かＧのプールに浸けるとか、何かかな。
そのプールを用意するのが大変だな。とか、別問題もあります。

また、赤さびを黒さびに変換する薬剤があるらしく、そうすると錆の進行が止まるらしい。
全部「らしい」のでもうちょっと考えます。

前オーナーの作業は「剥離→プラサフ→黒」とセオリー通りですが定着が悪いので、
正解は「シンナーで洗う」かも知れません。

黒とサフをシンナーで落としてからヤスるかな。
もう少し考えます。


で、問題はこれ。


なんか


もしかして

だよね。あるよね、歪み

中古自転車だし、むしろボロボロだもの。

なのに思ってもなかったね、歪みなんて。

フレームの芯出しって作業がプロのショップならやってくれるらしい。
だったらフレームの塗装まで全部頼むかな？
全部で３万とかかかるらしい。
この自転車3800円。

う～ん・・・。

調べる。

調べた。

結構な値段ですが、工具売ってますね。

いや、使いこなせないか・・・。

うーん、迷います。


今回のバラしでは問題点の発見だけでなく、嬉しい発見もありました。
それはこの自転車の元の色です。
恐らく前オーナーがＢＢを外さずに塗装したらいいのでロックリングの下に残ってました。

オレンジ色（ソリッドの）


と言うことで頭の中がパンパンです。。